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    有關駕車常識的知識

      有關駕車常識的知識

      53.車輛落水:汽車翻進河里,若水較淺,不能淹沒全車時,應待汽車穩定以后,再設法從安全的出處離開車輛。若水較深時,先不要急于打開車門和車窗玻璃,因為這時車門是難以打開的。此時,車廂內的氧氣可供乘客維持5~10分鐘,應首先使頭部保持在水面上,迅速用力推開車門或玻璃;同時深吸一口氣,及時浮出水面。

      54.迎面碰撞:交通事故中的迎面碰撞,受到致命危險的主要是駕駛者。一旦遇有事故發生,當迎面碰撞的主要方位不在駕駛者一側時,駕駛者應手臂緊握方向盤,兩腿向前踏直,身體后傾,頭靠頭枕,保持身體平衡,以免在車輛撞擊的一瞬間,頭撞到擋風玻璃上而受傷。如果迎面碰撞的主要方位在臨近駕駛者座位或者撞擊力度大時,駕駛者應迅速躲離方向盤,將兩腳抬起,以免受到擠壓而受傷。

      55.改掉亂轟油的習慣:有些人認為在啟動前轟空油,使發動機啟動容易且不易熄火,熄火前轟空油,有利于下一次發動。其實,轟空油是有百害而無一利,它不僅加劇發動機的磨損和環境的污染,而且每轟一腳油門都要消耗0.01升燃油。

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      56.不要長時間怠速運轉:怠速運轉的耗油量為每小時4升,一分鐘則耗油0.07升,比重新啟動發動機一次所用的油料還多。

      57.別走走停停和濫用剎車:行車前要預先計劃好,充分考慮途中交通堵塞情況,因為走走停停比正常行駛多耗油50%。行駛中應盡量減少剎車,充分利用發動機和低擋位的牽制作用,以達到和剎車一樣的效果。

      58.注意選擇路面和掌握好油門:試驗表明,在凹凸路面上行駛要比平直路面行駛多耗油20%~30%。油門運用應平穩,不要猛踩和急松,防止動力過剩與不足,上坡時適當運用油門沖刺;下坡時在確保安全的情況下,盡量利用滑行,但不得熄火。

      59.盡量少用空調:車用空調對汽車動力性的影響大都在10%~15%之間。據試驗,當氣溫在30攝氏度時打開空調則百千米油耗6升的微型車,每升油要少行駛1520米,百千米油耗8升的中型轎車,每升油要少行駛1100米。

      60.保持空濾及氧傳感器清潔:經常清洗空濾對節油有相當大的作用??諡V可以濾除空氣中的雜質和灰塵,干凈的空濾能使更多的純凈空氣進入,混合汽油后使汽油得到充分燃燒,避免汽油浪費。如果氧傳感器上沾有很多灰塵,傳感數據就會偏小,使車載電腦判斷錯誤,對節油不利,最好是每4000~5000千米清潔一下。

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      61.汽車也要減負:汽車自重每增加5公斤就會多消耗1%的汽油,因此,大家在出行前要仔細挑選自己所需的裝備,盡量挑選輕量級的裝備,一些日常用不著的東西也盡量不要在后備箱存放。

      62.保持標準胎壓:車上要放一個測壓計,經常檢查一下自己車子的胎壓,因為過高或過低的胎壓都會增加汽車的油耗,而且更為嚴重的是,過低的胎壓極易造成爆胎。另外,不正常的車輪定位也會無故增耗。

      63.上坡、上橋怎樣防止旁車“插入”?堅持“走自己的道”,不要理會別人。若在中間一條道,則保持車輛居中;若在里車道,則居中偏外,這樣別的車輛就不容易插入。還要注意車距,一定要保持相當的車距,防止前車溜車。

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